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ハブベアリング交換 #ハブベアリングといっていますが、86/BRZはベアリング単体でなく非分解のユニットになっています。

ハブベアリング : 色々調べ倒したけど、下記セットがたぶん一番安い。

フロント: 純正品番 28373CA000 SU003-00782 ※ 純正品番はpartsfan.com とか必ず確認して下さい。

パーツキング楽天市場店
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リア: 純正品番 28473SC000 

・KTC ロックナットヂゼル: マイナスドライバーで良いのでは?との葛藤があったが、買っておいて正解!

なんでかと言うとドラシャのロックナットのツバは結構肉厚があって硬いので、マイナスドライバーだと負けたり曲がったりしそう。かつカシメ部分はマイナスドライバーの先端よりちょっと幅が狭いから。 ※ 逆にカシメるときは一発で強く叩くと切れてしまう事があるらしいので注意が必要。

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・リアバックプレート : リアは多分バックプレートごと抜けるから、ハブがこのバックプレートから抜けないと詰む。大抵は後ろからガンガン叩くと外れると思うが念のために購入しておいた。※ 実はAmazonが一番安いが、、、片側だけ1週間くらい納期の連絡がなかった。在庫があれば最高。

運転席側=右

助手席側=左

・スライドハンマー: 固着していた時にこれが無いと詰む。ハンマー2.2kg。

” ハブを固定していたボルトを他の捨てボルトと交換したりして、中央部分も含めて後ろから叩きまくるetc ”って猛者もいるが、すごく時間がかかるって動画で見てるから事前に購入。

リアはスペースの関係でハンマーが振りづらいし当方のように「ハブははずれたが、ドラシャが抜けん!」って場合もあるので、下記のセットならドラシャ抜きにも使えるのでおすすめしたい。

単純にスライドハンマーの重さだけならアストロ4.4Kgだけどね。

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以下は持っていなければ

・32mm ソケット: ドラシャのセンターロックナットゆるめに。190Nmで締めなくてはいかないので、6角かつ面接触の下記を購入して使っています。

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・ロングスピンナー 1/2インチ 12.7sq 750mm : 安い。KTCには780mmもあるが1万円位する。あとKTCのは後部が中空構造になっていて軽いのだが軽さより剛性を取ってこれを購入。1000mmサイズはコマが3/4なので除外した。

・ディスクブレーキセパレーター: キャリパーを戻す時にフロントはちょっとだけパッドを押し戻さないとローターにはまらない。ウォーターポンププライヤーでも良いとは思うが。

これは10年近く使っているが壊れない。前に買ったガイドが1本しかないメッキボルトの物はネジのメッキが剥がれて回しにくくなるうえに曲がってしまった。

ストレート(STRAIGHT)
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・M8ボルト ピッチ 1.25 並目 30-40mm位 : リアのローターは固着していることが多いので、サービスホールにこのボルトをねじ込んで行くと外れます。ステンが多いけどスチールが良いと思う。ホムセンが全然安いよ。一応上げとくけど。

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